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1月29日，德邦股份盘后发布了《2022年年度业绩预增公告》。
此次业绩预告发布的十天前，德邦股份刚刚披露了会计差错更正公告，追溯重述了2021年年度报告与2022年半年度报告。追溯重述前，2021年度归属于上市公司股东的净利润1.4亿元，追溯重述后为1.47亿元。股收益由0.13元变更为0.15元。但归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为2.1亿元并未发生变化。
据最新的业绩预增公告中显示，预计2022年德邦股份归母净利润为6.43亿元-6.71亿元，与上年同期（追溯重述后）相比，增加4.9万元到5.2万元，同比增加335.07%到354.4%。
同时预计2022年实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为3亿元到3.4亿元，与上年同期相比，增加5.1亿元到5.4亿元，同比增加245.38%到259.13%，实现扭亏为盈。
德邦股份以快运业务起家，2018年开始发展大件快递业务。当前德邦股份的主要业务分为快运业务、快递业务、其他业务三块。分析今年前三季度的财务报告可以看出，快递业务和其他业务的持续增长带动了德邦股份业绩好转。
快运业务收缩，快递业务带动业绩上升
据德邦股份2021年上半年财务报告显示，营业收入148.01亿元，同比下降0.59%。分业务来看快递业务营业收入97.65亿元，同比增长6.51%；快运业务营业收入46.11亿元，同比下降12.67%；其他业务主要为仓储与供应链业务，营业收入4.26亿元，同比下降3.47%。
图片来自于德邦股份财报
这可以看出快运和大件快递两大主要业务占总收入的比重为97.12%。其中大件快递业务保持较高速增长，占总收入比重提升至65.97%。快运业务收入下滑占比31.15%。其他业务占比仅为2.88%。
到了第三季度，德邦股份大件快递业务保持增速，快运业务占比则继续收缩。
第三季度德邦股份整体营收80.15亿元，同比增加4.51%。其中大件快递业务营收为53.03亿元，占总收入的比重为66.16%，相比去年同期的47.44亿元增长11.78%。快运业务营收24.4亿元，占总收入的比重为30.4%。相比去年同期的26.68亿元，减少了8.54%。其他业务营收2.72亿元，占总收入的比重仅为3.4%，相比去年同期的2.57亿元增长了5.87%。
从整体盈利情况来看，德邦股份上半年实现归属于母公司所有者的净利润0.82亿元，同比上升423.05%，扣除非经常性损益后，归属于母公司所有者的净利润为负，净亏损0.71亿元，同比增长55.31%。
而第三季度归属于上市公司股东的净利润2.56亿元，同比增长1996.87%；扣非后归母净利润转正，达到1.7亿元，同比增长294.79%。
虽然德邦股份第四季度数据还未发布，但从上述数据中可以推测，德邦股份在2022年上半年疫情反复、国内生产经营活动受到抑制、公路货运量同比下滑4.56%的背景下，承受了一定的业绩压力，在2022年下半年才迎来业务高峰。
管理层换血，成本下降
而在成本管理支出方面，2022年上半年至第三季度一直处于下降态势。
2022年上半年德邦股份各项成本全面下降。营业成本133.50亿元，同比下降0.26%。其中人工成本67.78 亿元，同比增长3.36%；运输成本41.69亿元，同比减少4.24%；房租成本8.37亿元，同比减少3.43%；其他包装材料、理赔、水电费、安全生产等成本9.65亿元，本同比下降10.01%。
与此同时，期间费用15.72亿元，同比下降6.88%。其中，管理费用12.17亿元，同比下降9.31%。
第三季度德邦股份营业成本为68.49亿元，同比下降0.51%，其中人工成本33.78亿元，同比减少3.25%；运输成本为22.78亿元，同比增加5.21%；房租费用3.78亿元，同比减少1.01%；其他成本5.25亿元，同比减少8.06%。
期间费用9.44亿元，同比增长6.70%；其中，由于触发团队奖励机制管理费用大幅上涨7.6亿元，同比增加8.19%。
经营费用的持续降低与德邦股份新的管理层不无关系。
今年9月份，京东完成对德邦股份的要约收购后，德邦股份管理层进行了大换血。新一届的董事会和高管团队逐渐成形。据了解，当前德邦依然保持着业务和运营的独立性，管理层除京东背景的丁永晟担任公司财务总监以外，其余负责公司产品及运营高管全部为在德邦工作超过10年的资深员工，这对德邦的稳定经营十分重要。
内部人士表示，新的管理层成本控制比此前更加严格，精细化管理为公司经营带来了新变化。
此次实现业绩翻转，德邦股份也将其归结为持续精益管理举措，有效控制成本费用。据悉，德邦股份在过去一年内推进末端网络变革、提升自动化设备比例以及实施更趋精细化的弹性资源管控，末端收派、中转操作等多个环节人均效率提升，人工成本下降，毛利率同比有所提升；与此同时组织优化、流程完善使得后台人员管理效率提升，职能成本缩减，管理费用率同比下降。
德邦快递所处的大件运输市场，以中小型制造企业与批发企业为主要客户，尤其是快运业务与国内制造业企业联系较为紧密。物流降成本具有较强的杠杆效应，通过物流降成本可以降低其他行业成本、畅通整个经济循环，形成支持实体经济发展的强大合力。
近年来，物流企业降本增效已经成为行业本身和社会需求。除了企业自身努力，还需要社会合力优化营商环境、提升物流设备智能化水平、降低制度性成本。
（本文首发钛媒体APP，作者｜杨秀娟）
