2月13日晚间，“俄亥俄”词条登上微博热搜头条，而此时距离这场发生在俄亥俄州的泄漏事故已经过去整整十天。
当地时间2月3日晚，一列运载有毒化学品的列车在美国俄亥俄州东部脱轨，引发大火。火灾和爆炸危机已然解除，但所载氯乙烯泄漏可能引发生态灾难的讨论仍在继续。
俄亥俄州当地媒体直言，本次事故处理中“还有许多未被回答的问题”，例如恢复公众信任以及确保信息透明度等。
当地居民在社交媒体上指出，氯乙烯的泄漏已经影响到了当地水体，造成鱼类死亡。此外，野生动物和宠物也出现了莫名死亡的现象。截至目前，未有官方通告对这些信息进行解释。因而有民众在社交媒体上质疑，对于如此严重的泄漏事故，政府并没有给予太多关注。
载毒列车脱轨，近两千居民撤离疏散
当地时间2月3日，在美国俄亥俄州东部邻近宾夕法尼亚州的小镇东巴勒斯坦城（East Palestine），一列载有有毒化学品的列车脱轨，并引发火灾。
据美国有线电视新闻网（CNN）报道，涉事脱轨列车共有20节车厢装载有毒物质，其中一半脱轨，包括5节运载压缩氯乙烯的车厢。氯乙烯是一种有毒易燃气体，其燃烧时可产生光气和氯化氢等有毒气体。光气可致人呕吐和呼吸困难，在第一次世界大战中曾被用作化学武器。
社交媒体上当地居民拍摄的画面显示，事故现场火光冲天、浓烟弥漫。事发当晚，东巴勒斯坦城当局敦促该地点半径1英里（1.6公里）范围内的任何人立即离开。火灾未报告人员伤亡，但当地官员表示，有500多名居民拒绝撤离。
当地时间5日，铁路运营商诺福克南方公司通报称，工作人员发现五节装载压缩氯乙烯的车厢释压装置停止工作，其中一节车厢内出现“急剧温度变化”，有潜在爆炸风险。
在次日举行的新闻发布会上，美国俄亥俄州长迈克·德瓦恩表示，经多方面权衡后，当地政府决定对列车上的有毒化学物质实施就地排放。当地时间2月6日，诺福克南方公司对上述五节车厢进行“受控释放”，将氯乙烯排入事先准备好的坑道中并使其燃烧，避免有毒气体扩散到空气中。
为此，东巴勒斯坦城周边一至两英里（约合1.6公里至3.2公里）区域内的人员被疏散，范围涵盖俄亥俄与宾夕法尼亚两州辖区。
俄亥俄州州长办公室警告，吸入氯乙烯燃烧产生的烟气可能会致命，家中有未成年人但拒绝撤离者可能会被逮捕。当地相关部门根据当地天气情况和预期释放流量划定了不同等级的受影响区域，留在红色区域内的人群将面临“重大死亡风险”，身处黄色区域者则会面临“严重伤害风险，包括皮肤灼伤和严重肺部损伤”。黑线代表在最坏情况下可能受到影响的整体受关注区域。
社交媒体上有一些现场漫天毒云的视频，有事发地点附近居民痛斥就地燃烧排放有毒化学品是彻头彻尾的犯罪。6日下午，诺福克南方表示已完成车上氯乙烯气体的排放工作。
新闻发布会上，直播报道的记者被暴力带离
事故发生5天后，美国环境保护署数据显示，在俄亥俄州东巴勒斯坦城到宾夕法尼亚州部分社区的疏散范围内，空气质量已经恢复到事故发生前的正常水平。政府部门解除了疏散令，当地官员保证已无直接危险，但居民仍因担忧有害物质扩散而不敢回家。
社交媒体上有人上传了事发地附近狗、青蛙、狐狸等动物的尸体照片，也有居民表示出现了腹泻、咳嗽和眼睛红肿等症状。与此同时，一名州官员在新闻发布会上证实，当地一些河道中发现了死鱼。在相邻的宾夕法尼亚州，州政府建议事发地点附近一个城镇的居民打开房间窗户，打开风扇，用稀释的漂白剂擦拭所有家具的表面。
政府的说法和民众的见闻发生分歧。那么事故过后，当地环境到底安全不安全？
据美联社2月9日报道，俄亥俄州环境保护局的代表Kurt Kollar表示，脱轨油罐车的污染物溢出到一些水道中，对鱼类有毒。但他补充称，已采取了措施将污染降到最低，所有的信息和最新数据都表明饮用水是得到保护的。
在当地政府2月8日就此事故召开的新闻发布会上，被问及泄漏物质的具体类型时，诺福克南方公司发言人表示有丙烯酸丁酯、氯乙烯和少量无害润滑油。当被问及有多少化学品泄漏到土壤和水源中，诺福克南方公司与俄亥俄州环保局方面均未给出回应。
据CNN报道，埃默里大学罗林斯公共卫生学院环境卫生教授Dana Barr说，氯乙烯不稳定，其在环境中的寿命非常短，但现在的问题是氯乙烯的量并不少且已进入水中或土壤，这将导致氯乙烯持续释放。
俄亥俄州环保局表示，大多数化学物质泄漏的最初，都很难确定释放到空气中、水中以及土壤中的确切数据，将在紧急情况结束后开展进一步评估。清理和监控现场可能需要数年的时间。
值得一提的是，这场新闻发布途中还发生了非常戏剧化的一幕。
一名美国记者埃文·兰伯特在现场进行直播报道时，被警方粗暴地逮捕，有视频显示他被压在地反剪双手。据美联社报道，东巴勒斯坦城警察发布的声明中指出，兰伯特在德万发言时“大声说话”，并没有服从警卫队促其“停止报道”的命令，争执随即发生。
NewsNation表示，兰伯特仍然可能面临无序行为和非法侵入的指控。关押5小时后，该记者才被释放。“我现在过得很好。这是极其漫长的一天，”兰伯特获释后说。“没有记者希望在工作时被捕，这真的很重要，这种事不能在我们国家发生。”
发布会后结束后，发言人德万表示，他没有授意警方或国民警卫队进行逮捕。
“一个非裔记者在发布会上被暴力执法”，这场插曲意外激化了更多人对于泄漏事故的情绪。在此前几天里，该事故并未在美国成为网络热议和头版头条。舆情发酵后，有网友质疑对于如此规模的泄漏事故，政府没有给予太多关注。
“用化学物质毁了一个小镇”后，居民回家了
事故过后，当民众回到自己的家，生活并没有回归日常。
据美联社报道，居住在事发地附近的梅丽莎·亨利回家后先是洗了床单和枕套，然后扔掉厨房柜台上剩下的所有东西。她打开了所有的窗户，希望透出里面可能渗出的任何东西，同时又害怕外面的空气。
住在撤离区域之外的马洛里·波克特也准备搬家，他说：“没有人真正知道这会导致什么。”“十年后，我们就会真正知道。”
人们仍然对挥之不去的气味感到沮丧。哥伦比亚省紧急事务管理局主任佩吉·克拉克说，到目前为止已收到约300份家庭空气测试请求。她说，每个家庭的测试需要半小时，由四支每天工作10小时的团队处理。美国环境保护局亦表示，根据社区周围空气监测仪的读数，任何家庭或企业内都不太可能出现任何危险的毒素水平。
但俄亥俄州危险材料专家西尔·卡吉亚诺在接受当地媒体时表示，“我们基本上用化学物质毁了一个小镇。”
“当官员们很快就告诉人们可以回家时，我感到非常惊讶。”卡吉亚诺还称，在5到20年后，东巴勒斯坦当地的民众中可能会出现大批的癌症患者。他敦促当地居民进行体检，记录他们目前的健康状况，以防化学品泄漏可能造成的影响。
据美联社报道，一名东巴勒斯坦企业主和其他两名居民已在联邦法院起诉诺福克南方公司，指控该公司疏忽并因此接触有毒物质。他们正试图为疏散地区的居民和企业以及因现场化学品溢出而受到身体伤害的人提出集体诉讼。
除了生态环境和公众信任，俄亥俄州泄漏事故的背后还有一些潜在的隐患，比如铁路安全。联邦调查人员早些时候宣布，火车车轴的机械问题导致宾夕法尼亚州线附近的严重脱轨。国家运输安全委员会董事会成员迈克尔·格雷厄姆在新闻发布会上表示，火车乘务员“在脱轨前不久”收到了关于机械缺陷的警报。
据美联社报道，对于大多数商品来说，铁路行业通常被认为是最安全的选择。美国铁路协会贸易集团负责人伊恩·杰弗里斯表示，99.9%的危险材料货物安全到达目的地。但随着铁路穿过全国几乎每个城镇的中心，即使是一起危险材料事故也可能是灾难性的，特别是在人口稠密的地区。
疏散令解除后，火车再次开始穿过该地区。市长特伦特·科纳威感到沮丧，并直言这比他预期的要快。
