近期，极氪频频站在聚光等下。
日前，网上集中出现“极氪001虚假宣传、订单诈骗、缺陷产品”等相关视频内容，其中一条视频显示，四辆贴有“动力故障、电动门故障”标语的极氪001在极氪某直营店门口驶过，引发舆论关注。蓝鲸汽车就此向极氪方面求证，极氪官方回应称，视频中关于车辆故障等内容表述与客观事实不符，经极氪售后部门核实，视频中车辆并未出现上述故障问题。
国补退坡后，2022款与2023款之争
2022年11月19日，极氪发布“2022年12月31日（含）之前下定的极氪001全系订单，仍可享受终身质保”的政策，吸引一批消费者缴纳定金。同时，极氪还宣布，“2022年12月31日（含）之前下定的WE版车型订单，如因极氪公司原因未在2022年内完成交付，极氪公司将按照2022年新能源国补政策向用户提供差额补贴。”
彼时，2023款极氪001尚未推出。基于较大的补贴力度，部分车主选择在12月下定2022款车型。
2023年1月1日，推行了13年的新能源汽车国家购置补贴政策正式离场，在国内新能源汽车领域掀起一股调价潮。 部分车企上调产品价格，部分推出限时保价，部分暂时按兵不动，在激烈的市场竞争环境中开启了产品力与价格的正面对决。
国补退坡当日，极氪发布了全新升级的2023款极氪001。WE版和ME版静音电吸门、YOU版智能感性自动门套装、WE版智能恒温空调套装等2022款需额外付费的选装配置，在2023款车型上成为了标配。对应来看，2022款的“终身质保”变为2023款的“整车质保六年或15万公里”。
本质上而言，是选择带有终身质保及国补的2022款车型，还是选择免费升配后不享受国补及终身质保的2023款车型，引发了车主的热议。
在社交媒体平台上，部分车主反映自己在购车时，销售承诺可根据个人要求锁单，没有期限。但在2023款车型上市当天的公告显示，已下定未排产用户需在1月6日9:00之前做好是否要切换车型的选择。1月6日9:00之前锁单的，将会保留2022款配置；未锁单的，未来只能在2023款版型中选择。用几位车主的话说，“相当于让我们进行二选一。”
一时间，关于“极氪销售人员是否向消费者作出无法兑现的承诺，甚至涉及‘订单诈骗’”一事，成为了舆论的关注焦点。
针对此，极氪回应蓝鲸汽车表示，关于订单诈骗的内容与客观事实严重不符，“极氪公司自成立以来一直依法合规经营，基于正常的业务及合规需求，不同时期购车协议的部分条款确实有针对性的变化，因此，不同时期的消费者会签署相应时期的购车协议，这是行业内普遍的正常商业行为。极氪始终严格遵守与消费者已经签署的购车协议，不存在对已签署的购车协议进行单方面私下修改，恶意损害消费者权益的情况。”
购车或转单，车主的选择如何？
随着用户反馈数量的增加，1月11日，极氪再次公告称，其为2023年1月1日9:00前下定未排产的用户开放了车型切换的机会。对于1月6日9:00前已做出车型切换选择并锁单的用户，极氪将尊重用户选择，不做任何调整。对于在1月6日9:00前未锁单或未做出车型切换选择的用户，极氪将持续开放车型切换选择。
尽管极氪调整了车型切换的相关政策，但部分车主对短期内的多次变更表示不满。
“还是有些太着急了。”一名车主对蓝鲸汽车表示，“为了享受国补，我赶在12月底定了一辆WE86的双电机版本极氪001，结果刚定完就出了新车型。我看网上也有此类的反馈，感觉厂家应该提前对车主进行告知，给大家多一些时间考虑。”
有人选择确定购车，也有人选择降价转单。
蓝鲸汽车记者在闲鱼平台上搜索极氪后发现，转让订单者数量不少。一位标价4000元的卖家在商品说明中写到，“非黄牛，买了更早的订单已提车，亏本出2022年7月未锁订单，含5000元定金。”另一位卖家则表示，自己是2022年8月预订的，但因为买了更早的订单，所以以2100元的价格低价转让自己的订单。
“据我了解，确实有降价转单的人。”上述车主对蓝鲸汽车记者说，“在2023款新车型上市后，一些黄牛的订单没办法高价转出去了，他们可能希望通过投诉的方式，从商家那里把自己交的定金拿回来。”
目前，在天猫投诉及车质网等平台上，要求极氪方面退还定金的帖子仍在频频更新。
极氪方面表示，对于利用与客观事实不符的内容误导公众，给极氪公司声誉造成损害的行为，极氪将保留追究相关法律责任的权利。
