乐居财经孙肃博12月30日，苏州绿控传动科技股份有限公司更新招股书，拟冲刺沪市创业板，中金公司为其独家保荐人。
绿控传动为一家新能源商用车电驱动系统企业，主要提供电驱动系统、零部件及配件、以及相关技术开发与服务，产品包括混合动力驱动系统和纯电动电驱动系统，用于新能源货车、新能源客车、非道路移动机械等。2022年上半年，公司在新能源重卡领域的电机配套市占率为29.47%。
2019年-2022年上半年，绿控传动分别实现营业收入3.51亿元、2.76亿元、4.31亿元及3.86亿元。电驱动系统为公司主要收入来源，期内收入占比均在九成左右。
细分来看，货车电驱动系统收入占比不断升高，各期分别为39.51%、37.26%、52.71%和70.77%；此长彼消，客车电驱动系统收入占比下降明显，分别为52.35%、43.24%、28%和15.20%。
尽管2022年上半年绿控传动营收大幅增长，超过2019年及2020年全年收入，但公司仍未摆脱持续亏损的窘境。报告期内，绿控传动归母净利润分别为-6165.18万元、-5782.88万元、-1.31亿元和-4118.94万元，三年半累计亏损2.91亿元。
亏损的原因一方面来自难控的营业成本。报告期内，绿控传动营业成本分别为2.6亿元、2.07亿元、2.78亿元和3.34亿元，2020年及2021年成本增长率为-20.14%和66.62%，同期营收增长率为-21.38%、56.16%，可见其营收降速高于营业成本、增速远低于营业成本。
近两年，公司主要产品单位成本价格飞速上涨，其中，2021年及2022年上半年，货车电驱动系统的平均单位成本变动率分别为35.17%、23.4%，客车电驱动系统平均单位成本变动率分别为2.95%、42.42%，非道路移动机械电驱动系统为-43.44%、43.3%。
这导致主营业务毛利率连年下跌，期内分别为24.80%、22.34%、17.88%、11.93%；公司综合毛利率同样三连跌，分别为26.12%、24.95%、19.79%、13.4%。2022年上半年，绿控传动综合毛利率降至行业平均水平之下，与行业平均值相差了1.42个百分点。
另一方面，来自高额的期间费用。2019年-2022年6月，绿控传动销售费用分别为5997.57万元、4498.08万元、1.05亿元、4068.72万元，占营收的比重分别为17.07%、16.28%、24.27%和10.55%，销售费用率远高于同行可比公司均值，后者各期分别为7.36%、4.81%、4.59%及3.41%。
其中，产品质保金、职工薪酬、差旅费以及业务招待费花掉了大部分的销售费用。招股书显示，绿控传动销售电驱动系统及变速箱、电机等零部件产品时一般向客户提供质量保证，在质保期内公司有维修义务。报告期内，其产品质保金分别为1881.83万元、1373.18万元、2178.25万元、2146.83万元，三年半质保金花掉7580.09万元。
另外，公司研发费用支出同样不在少数，各期研发费用率分别为15.73%、18.29%、14.23%、9.15%，其中，2019年-2021年远高于行业均值13%、11.68%、12.59%。
据乐居财经了解，绿控传动的主要业务是新能源商用车电驱动系统，其是一家以电驱动系统相关技术创新为基础，向客户提供电驱动系统、零部件及相关技术开发与服务的公司。
