近日，据媒体报道，广州、深圳两地首次发放城市高级辅助驾驶地图许可，百度首批获准。这也意味着，我国城市高级辅助驾驶地图的应用进入实质性阶段。而百度作为人工智能、自动驾驶双赛道的领航者，也成为该项技术落地应用的重要推动力。
据称，百度将支持车企量产搭载城市领航辅助驾驶功能的智能汽车，在城市道路上满足单车智能辅助驾驶应用场景，实现泊车、高速、城市三域融通。因此，百度也将借助城市高级辅助驾驶地图，切入打通城市单车智能辅助驾驶赛道产业生态，与车企产生业务强关联的重要一环。由此也不难预见，高精度地图也将给自动驾驶车企、整个自动驾驶行业带来前所未有的想象空间。
据观察，随着自动驾驶水平越来越高级，高精度地图走向终端应用，已成大势所趋。而且，这种大趋势的来临，得益于三方面的驱动。其一是相关部门的政策推动；其二是供应端智能汽车企业的市场推动；其三是终端消费者的需求驱动。
高精度地图加速应用成大势所趋
在政策层面，加速智能汽车及高精度地图的应用普及，已经是新型智能网联汽车行业前进的重要方向。而这种风向，通过相关部门发布的文件就可以窥见一斑。
例如，根据8月初自然资源部办公厅印发的《关于做好智能网联汽车高精度地图应用试点有关工作的通知》（以下简称《应用试点通知》），将选择北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆六个城市开展智能网联汽车高精度地图应用试点，逐步向全国其它城市复制、推广应用。
值得一提的是，监管部门在逐步放开高精度地图应用范围，支持其快速走向市场的同时，也对准入企业建立了较高的审查标准与进入门槛。例如，自然资源部下发《关于促进智能网联汽车发展维护测绘地理信息安全的通知》，明确规定，高精度地图测绘制作，只能由具备导航电子地图制作甲级资质的单位进行。
这也意味着，将只有少数具备相关精准测绘技术、测绘能力的企业能够获得相关资质。很显然，百度首批获准，也印证了其地图相关技术已经成熟、并已经获得了相关部门的认可。
冰冻三尺，非一日之寒。据了解，实际上，百度在2013年布局自动驾驶时，即投入研发高精度地图，目前既拥有高精度地图领先技术，又能提供自动驾驶完整解决方案。
在这方面，百度自研、并拥有完整自主知识产权的高精度一体化AI采集技术，就得到了实实在在地应用。例如，百度高级辅助驾驶地图可以应用在高速公路和城市快速路，而且更新能力可以达到分钟级。其自动识别能力，更是覆盖交通标志、车道线、信号灯等上百种目标，从而对于道路的频繁变化进行快速响应，由此带来的灵活性、适应性也不言而喻。
高精度地图应用，成兵家必争之地
在百度宣布已获得广州、深圳首次发放的城市高级辅助驾驶地图许可的同时，百度也表示，百度地图将支持车企量产搭载城市领航辅助驾驶功能的智能汽车，在城市道路上满足单车智能辅助驾驶应用场景。
业内人士分析认为：“对于车联网企业，导航电子地图制作甲级资质的价值非常大，比如基于庞大的自动驾驶车队，运用车载的摄像头或者雷达的地理信息收集对高级辅助驾驶地图进行更新”。在此技术上，自动驾驶技术的落地实现也更加有规可循，而且二者相辅相成。
一方面，高级别的自动驾驶，需要高精度地图来辅助实现，从而保证自动驾驶的可控性与安全性。另一方面，自动驾驶技术的不断成熟，也能倒逼高精度地图技术进一步走向市场应用。
虽然早年坊间也有很多不同的声音，甚至有业内人士声称，高精度地图并非自动驾驶的必需品。例如，特斯拉的自动驾驶，就是通过纯视觉感知来识别道路环境。
但是，随着人们对于自动驾驶所带来的法律伦理、安全性等思考越来越深，高精度地图的应用价值也正在获得越来越多车企的认同，也更加有利于推动其进一步扩大应用范围。
有迹象表明，高精度地图甚至已经成为智能汽车的标配，成为智能汽车量产上市的“基础设施”，各大智能车企的兵家必争之地。
例如，2021年4月，上海车展开幕前，一台搭载华为ADS（Autonomous Driving Solution）系统的极狐阿尔法S，一段汽车在无人接管的状态下游走于上海街头、轻松地躲避外卖小哥并穿过复杂的十字路口演示视频，引发网友的大量关注。
然而，一年多时间过去了，视频里所展示的功能，仍处于Demo阶段，甚至新车何时量产交付，却成了一个未知数。据称，因其城市道路高阶智能驾驶功能的交付时间又被延期到了12月。而导致交付延期的罪归祸首，不是芯片、不是激光雷达，而是“看不见、摸不着”的——高精度地图。
值得一提的是，百度高精度地图的应用，有非常广大的车企行业基础，未来潜力巨大。据了解，截至目前，百度已经与广汽、蔚来、威马、长安、本田、长城、吉利、北汽、江淮等众多车企实现量产合作。而预计到2023年，百度高级辅助驾驶地图搭载量将超过100万台。
由此可见，百度高精度地图不仅在获批应用方面领先一步，也在切入汽车行业产业链生态上，进行了前瞻性布局。因此，在行业释放推动城市高级辅助驾驶地图应用的积极信号时，智能汽车企业拥抱新型技术与地图应用，也将拥有更多选择。而高精度地图的应用，也正在成为智能汽车厂商的兵家必争之地。
智能驾驶汽车市场大爆发，百度或将大有可为
据中研网数据显示，整个中国智能驾驶行业有巨大的发展空间。预计2025年自动驾驶出租车业务的潜在市场总额(出租车、拼车与租车的市场总和)预期为人民币14,581亿元。虽然自动驾驶出租车市场是出租车营运商又一个巨大商机，但在2025年前未必能实现一定规模商业化。
此外，自主停车及自动导航等自动驾驶服务将带动行业增长。中国自动驾驶服务市场规模预期将由2019年的人民币23亿元增至2025年的人民币3,994亿元，复合年增长率为136.2%。
从智能驾驶商业化的场景可以看出，高级辅助驾驶地图可谓是链接自动驾驶各个商业化场景的“连接器”。而结合百度获批的城市高级辅助驾驶地图，在泊车、高速、城市三域融通方面，也将助力智能驾驶汽车相关产品与服务，加速商业化，带来巨大的规模化商业价值。
市场激增的背后，是消费终端需求剧增的结果。业内人士认为，智能座舱集成仪表、多屏联动、HUD 等复杂功能，将会构建第三生活空间，而座舱域控制器正是实现智能化的关键。而随着域控制架构普及，智能座舱域有望率先迎来爆发，2025 年市场空间超百亿。
自动驾驶行业的前景，一方面来自消费升级，市场需求与日俱增。众所周知，当前及未来智能科技的进步，也将整个“互联网”带向“物联网”方向发展，而消费互联网也逐渐转向了工业互联网，多个大趋势的加持，也让自动驾驶技术由概念到技术，由技术到应用落地，成为了可能。
另一方面，智能驾驶是“万物互联”的最好载体，而“无人驾驶”是汽车智能的终极发展方向。由此，也倒逼科技型公司加速智能驾驶技术进步和产品迭代，从而抢占这个行业的先机。
同样，受惠于智能科技的发展，高级辅助驾驶地图的进步，与智能驾驶汽车软硬件的发展几乎是并行进行的。本次百度城市高级辅助驾驶地图获批走向应用，无疑也给整个行业带来了利好信号。
难能可贵的是，在整个智能驾驶行业出现大爆发之际，百度不仅率先占据了自动驾驶赛道的领先地位，更在高精度地图这个更为细分的赛道跑在了更前面。因此，我们有理由相信，未来的百度，大有可为。
结语
“木桶理论”告诉我们，决定一个行业发展高度的，往往不是最强项的技术，而是最弱项的短板。过去数年，众多企业在布局智能驾驶汽车硬件、软件方面积极入局，快速突破。但是在高精度地图这个细分而狭窄的赛道，仅仅是准入门槛，就将很多中小型玩家拒之门外。
所幸的是，百度在布局智能驾驶业务时，就开始全盘考量、全方位布局。不仅在智能驾驶汽车研发方面，率先实现了自动驾驶汽车上路。更在Apollo自动驾驶开放平台的基础上，为自动驾驶、智能汽车、智能交通提供一系列解决方案。
如今，有了百度城市高级辅助驾驶地图获准的利好加持，其智能驾驶业务的布局也显得更有生态效应，更加全面而完整，未来也将具有无穷的市场想象力。而百度获得城市高级辅助驾驶地图许可，也是其相关应用走向规模化、商业化的新开始，未来令人期待。
