8月24日，隆鑫通用公布2023年半年度业绩报告。
报告中，高端摩托车无极系列产品的表现再次成为最大亮点。报告显示，上半年公司无极休闲娱乐机车产品实现销售收入6.55亿元，同比增长35.90%。其中，国内实现销售收入3.24亿元，同比增长13.63%；出口实现销售收入3.31亿元，同比增长68.18%。
更值得注意的是，无极系列产品收入占公司总营收比重首次突破10%。这标志着无极品牌作为隆鑫在档次更高、利润更高的高端摩托车市场的布局，开始体现出业绩支撑作用。
自2007年，我国摩托车产销量达到3000多万辆的顶峰时期之后，由于受到汽车普及和电动自行车的热销影响，摩托车产量就进入下行通道。但危中有机，国内摩托车行业由传统的“运输、代步”产品，开始向“休闲、运动”产品的需求升级调整。
2017年时，在国内摩托车总体销售962.4万辆，同比下降2.46%之时，250CC及以上大排量摩托销售同比增长99.65%，呈现出一派勃勃生机。在这样的大背景下，2018年，隆鑫通用推出自主高端大排量摩托车品牌“无极”，从此拉开了转型升级的大幕。推出当年仅仅不足4个月的时间，无极系列全年累计实现了销售3340台，一炮而红。
在之后的几年内，隆鑫通用在无极上倾注了不少的心血，产品矩阵不断完善。
2020年，“无极”500DS/300GY/300DS等多款新品上市，产品结构不断优化，单台收入同比增长23.81%；2021年，“无极”500AC上市进一步夯实公司在先锋复古系列上的口碑，250RR仿赛车型上市后得到用户一致好评；2022年，“无极”先后发布仿赛车型RR525、硬派休旅车型DS525X、DS900X等战略新品，形成复古、仿赛、休旅、街车全品类产品矩阵，同时重点向踏板和太子品类扩展；2023年，“无极”又推出复古巡航品类首款车型CU525，成为国产中量级复古巡航车型的标杆产品，出道即热销。
产品科技赋能也是无极重点关注的放心。2019年，隆鑫通用充分定义需求，以CAE、CFD、NVH等基础研究技术为支撑，充分发挥工业设计的优势，不断推出了新的产品；2020年，公司介入车联网大数据平台研发，利用数据库资产，为消费者提供“智慧骑行”解决方案；2021年，公司全面强化产品的智能化属性，并与公司信息系统全面集成，为用户提供全新的购车、用车体验；2022年，公司首次在油泥模型阶段引入汽车级风洞实验，根据实验数据及时修正设计参数，确保产品的空气动力学性能达到最优，为驾乘者带来更低的风阻、更快的速度、更稳的操控。
如今，隆鑫通用在行业内率先使用汽车级平台打造的整车控制器（ICCU）、车载雷达，二代TBOX已在无极国内产品实现全覆盖，并于2023年3月正式发布行业首个全场景生态AI车机系统——“极屿OS”。
产品营销推广方面，在品牌发展早期的2019年，“无极”品牌亮相十七届中国国际摩托车博览会、意大利米兰展等展会，并在加强了“新媒体平台”线上传播；2020年，无极品牌通过自媒体运营、线上直播、无极骑行公园等方式，使无极品牌的粉丝及流量快速增长；2021年，无极品牌提出全新品牌个性和价值主张，举办“VOGE机车首届文化艺术节”，全力孵化无极机车文化IP；2022年公司通过线上引流、线下体验，持续深入消费者的社交场所，宣传“不止于品控”的品牌Slogan，扩大品牌传播度和影响力。无极品牌2022年全网流量增长超60%。
2023年，无极品牌在互联网营销方面更进一步，坚定通过短视频平台零距离接触用户和潜在消费者，并与网红博主大V共同打造各类优质的骑行节目，逐渐形成了高端摩托车骑行的内容生态，让用户和潜在消费者爱看、想看、并能够推动其形成消费购买决策。
目前，无极产品已在全球50余个国家和地区实现销售，网点总计达到789个，国内无极门店现已覆盖国内大部分城市，建成形象店共计452家。线下渠道是隆鑫在过去几十年所积累的最丰厚的资产之一，这同样也成为了无极在一种高端摩托车品牌中脱颖而出的“硬基础”。
经过近五年的积淀与成长，无极品牌收获花开，已成长为国内中大排量摩托车市场家喻户晓的头部品牌，不断进化的产品，以及全排量段的丰富产品线，都让消费者有了更多的选择。
