这一次，风向真的变了！日本、韩国、德国、法国、西班牙等多国权威媒体，好像发现了“新大陆”般，一片惊呼，我国的未来发展就像弹簧一样，他们对我们的技术封锁越厉害，我们的爆发回应就越激烈。尤其是新能源电动车行业发展，已经弯道超车！
一直以来，国外媒体对中国大力发展新能源汽车、大手笔投资新能源汽车、大举进军海外新能源车市场高度关注，有热捧叫好的，有质疑评论的，也不无冷嘲热讽的。
但是这一次，国外媒体的口径却出奇的一致：如《日本经济新闻》刊登“中国电动汽车走向世界”系列报道，认为中国电动汽车发展迅猛，未来很可能成为电动汽车的“世界工厂”；《韩国经济》说：“中国在电动汽车电池领域独步天下”，以宁德时代和比亚迪为首的中国电池制造商，在全球脱颖而出；法国《回声报》报道，中国发展新能源汽车的经验，对法国具有诸多借鉴意义；西班牙《国家报》网站甚至预言：“到2030年，中国电动汽车公司将在全球市场占据主导地位”。
美国媒体也这样喊出：“中国品牌已经主导全球新能源汽车市场”。就连最近美国总统拜登也公开说，美国在新能源智能汽车领域已经落后于中国，需要追赶中国。
在燃油车时代，我们为了发展国内的汽车产业，我们通过引进、合资的方式，出钱出人出土地，老外只提供专利和技术，却要拿走大部分利润。可现在，我们真的遇到了这个机遇，也抓住了这个机遇。
说到底，一边是发展得越来越好的中国，一边是越来越感觉竞争乏力的西方企业。很显然，新能源汽车产业只是中国快速发展的一个缩影而已，而它的崛起，必须要提的，就是我们在制造领域的不断提质增效。
10月12日，广汽埃安宣布其第二智造中心竣工投产，产能翻倍突破40万辆，在多班生产下产能最高可达60万辆。这是什么概念？#埃安第二智造中心竣工产能再翻倍#
本次竣工投产的广汽埃安第二智造中心拥有年产能20万辆的制造能力，加上此前 完成 20万辆产能扩建的广汽埃安第一智能生态工厂，目前 广汽埃安整体规划产能已经突破40万辆，在多班生产下产能最高可达60万辆。
一个20万产能、钢铝混合的全新柔性智能工厂从零到完成，仅仅耗时6.5个月！这是一个业界的奇迹，并且是在疫情严峻、国际形势复杂、供应链半瘫痪的情况下创造的奇迹。大到机器人、PLC，小到一个气缸、一根电缆，无一不体现了瑞松人为了完成项目、挑战极限的决心！
当然，埃安智能工厂的打造只是中国制造业提质升级的一个缩影，这里有无数研发人员的汗水和付出，也有国家政策的大力导向与支持，倡导绿色经济，使得新能源汽车产业在惊诧声中异军突起。所以，恰如外媒所言，中国的新能源汽车已经崛起，也可以说，实现了弯道超车。
