“油价降不下去，买燃油车不划算！”“油混车比燃油车贵，省钱省了个寂寞”“插混车直驱时体验差，后半段加速跟不上”“纯电车续航差，节假日上高速充不了电”……如果你正准备买车并在网上研究了一通，可能会发现：世界上就没有“可以买”的车！这些奇怪的观点本质上反映了油耗太高、充电不便、续航焦虑等诸多用车痛点。那么，有没有一种动力技术，能够将这些问题全部兼顾？在过去我是不相信的，但在试驾星越L Hi·P后，发现它的确可以做到！
对比其他技术，3挡变频电驱DHT Pro的优势在哪？
吉利官方对星越L Hi·P的定位是“雷神增程电动SUV”，而它最与众不同之处就在于搭载的雷神智能电混支持纯电、增程、电混三种模式，可以覆盖城市通勤、高速出行等任何场景。那么问题来了，相比单一的燃油、混动、纯电，以及同类增程等动力技术，星越L Hi·P的技术亮点在哪？它又能为我们解决哪些问题呢？
首先和燃油车比，除了大家非常熟悉的油耗低、省钱，星越L Hi·P的驾驶平顺性更好。燃油车和纯电车都开过的朋友应该知道，燃油车的动力加速是非线性的，也就是在深踩油门后要先蓄力一小会儿，动力才会爆发出来；但是纯电车就完全不同了，动力随叫随到，踩多深的电门都会给多少速度，非常平顺迅速，而星越L Hi·P正是做到了同纯电车一样的平顺。
其次是与混动车比，星越L Hi·P的主要优势在于后半段的加速。混动车的技术原理是通过行星齿轮将电机和发动机进行完美耦合，低速时电机带着发动机跑，高速时发动机带着电机跑，这样虽然能够有效降低油耗，但发动机与电机时刻捆绑也让车子在高速场景下加速乏力。而星越L Hi·P的3挡变频电驱DHT Pro则可以提供3挡变速，包括3挡纯电变速和3挡混动变速，在速度加上来时将3挡变成2挡，就能带来更强的扭矩爆发。因此，星越L Hi·P不仅可以做到后半段加速不乏力，还可以做到全速域并联，整个驾驶感受要更好。
最后是和纯电车比，星越L Hi·P同样可以满足日常城市代步和跨区通勤的需求。它内置一块宁德时代平板电池，采用CTP技术让电池保持“轻量化”身材，高压电芯也将电压提升了100mV，能量密度可以达到167Wh/kg，因此即使将电池容量做到41.2kWh，使车辆在CLTC工况下续航达到245公里，电池体积也不会影响车内空间的大小。另外，星越L Hi·P还支持直流快充，电池从30%充到80%仅需27分钟左右，一杯咖啡的时间都不到～
除了动力技术存在优势，星越L Hi·P还有哪些亮点？
因为有3挡变频电驱DHT Pro，星越L Hi·P能够实现3挡纯电驱动、3挡油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能，将电和燃油进行“无损”高质量输出。换句话说，星越L Hi·P不论是纯电、混动还是增程模式，它的起步、加速、高速驾驶体验都非常相似，就是纯电车的平顺静谧性，几乎感受不到发动机的存在。
与此同时，由于底盘调教和转向调教的出众，整个行驶过程星越L Hi·P给我的感觉是非常稳的，转弯速度没有降下来，甚至可以感受到离心力，但不会产生一种车辆要侧翻的错觉，而它的刹车调教也十分柔和扎实，轻踩刹车动力平稳地下降，重踩刹车制动距离也非常理想。
或许很多人都比较关注星越L Hi·P的亏电油耗，毕竟理想、问界已经做实了增程车亏电时“媲美”燃油车的油耗，不过星越L Hi·P动力系统的热效率很高，即使电池亏电，百公里油耗也能维持在5.3L左右，这也大大降低了出行成本。
总结
如果你打算在今年购买一辆车，那就不要被各种“奇怪的观点”困扰，每个动力系统都有其存在的意义和独特的优势，可以根据自己的实际需求选择。但如果需求比较复杂和多样，可以考虑星越L Hi·P。在10月25日，星越L Hi·P就已经开启了预售，目前也是进入了大定锁单阶段，有意向的朋友可以通过吉利汽车App或者小程序了解～
