之前讲了机油的运动粘度对体感表现的影响，今天盾力仕来讲讲机油的运动粘度对消耗方面的影响。
主要表现在对汽油和机油的消耗，也就是所谓的油耗和烧机油。
在能用的范围内，运动粘度越低，理论油耗会越低，而理论机油消耗会越大。运动粘度越高，理论油耗会越高，而理论机油消耗会越小。
其实和运动粘度对体感表现的影响一样，粘度高低都是有各自优缺点的。
理论上来说影响油耗的因素非常多，如：驾驶习惯、路况、载重变化、打没打空调、机油的衰减、积碳等都会有较大的影响。所以，不是说机油粘度越低就一定能越省油。
若能保证其他因素都相同，较大幅度降低粘度去使用，油耗往往会有改观的。
同样，机油消耗方面也有很多影响，比如：用低粘度，机油消耗会更大。但是很多车不烧机油，消耗就算大一些。在一个保养周期内，也是不会低于机油尺下线的，所以完全不担心。
再比如说，很多车烧机油，用上40粘度都没用，得加到50粘度才能适当缓解。设计缺陷、零部件损伤或者老化，是烧、是漏等因素也很多。所以要大致认识运动粘度高低对消耗的影响才能更好理解。
比如：油耗很大时可以先看看是否机油太稠，不是的话看看喷油嘴、
油路之类的是否脏了，多检查其他方面是否有问题。
反过来，机油消耗特别大，也可以看看机油是不是用稀了，不是的话看看活塞环、橡胶件是否有问题，实在不行再考虑大修。
所以，影响油耗的原因众多，机油的运动粘度是一方面，也可以让大家以后在查看机油参数时心中有数，选择更适合自己爱车的机油。
