北京东南高速公路智慧物流港项目效果图。（北京首发智慧物流公司供图）
北京冬奥会上率先使用的二氧化碳跨临界制冷技术，将被用于冷链物流存储领域，降低冷链存储的碳排放量。记者从首发集团获悉，作为北京市扩大内需重大项目，位于通州区马驹桥镇物流基地的北京东南高速公路智慧物流港日前启动建设，一期计划于2024年底投产。冬奥制冷技术赋能，以冷链为主的综合性物流枢纽建成后，将完善北京及周边区域物流网络，为首都及环京地区提供高品质冷链服务。
利用存量土地建设民生工程
据悉，北京东南高速公路智慧物流港项目被纳入北京城市副中心重大工程行动计划、北京市物流保障体系、北京市“十三五”时期物流业发展规划、环首都1小时鲜活农产品流通圈规划等。
“马驹桥镇物流基地是北京六大物流基地之一，我们项目就处于北京市物流园区布局节点上，符合国家产业政策和北京市产业发展规划。”项目投资建设方北京首发智慧物流公司党支部书记、总经理姚松巍表示，项目建成后，将有效完善北京和周边区域的物流网络，提高运输和配送效率，为首都及环京区域输出高品质冷链服务。
“北京市物流整体发展功能定位是与首都‘四个中心’功能建设相匹配的保障型物流网，全力保障首都城市民生供应。”姚松巍说，“发展冷链物流符合国家产业政策，市场对高质量的冷链物流分拨配送有广阔的需求。”
据了解，国务院发布促进物流业发展的政策措施，支持工业企业利用旧厂房仓库或存量用地建设物流设施或提供物流服务。姚松巍说：“我们以保障首都民生为出发点，利用存量土地建设北京东南高速公路智慧物流港项目。”
配建“智慧大脑”高效流通
北京东南高速公路智慧物流港紧邻京沪高速和六环路。项目规划用地面积约295亩，总建筑面积约36万平方米。其中，一期占地129亩，整体建筑面积约17万平方米。目前，项目正在有序开展土建施工。
姚松巍指着园区规划图说，为实现高效流通，园区采用“三首层”创新性设计，地上两层，地下开发一层，每层均可通过坡道实现运输车辆直接对库门进行取送作业。同时，利用京沪高速和南六环新建定向匝道，物流运输车可从高速路直接驶入园区二层平台，装卸完毕后，车辆直接上高速路离开园区，实现高速进高速出，不对地方交通系统造成干扰。“交通采用快进快出、单向货运流线原则，地下车辆与地面车辆不产生交叉，大大提高了运输和配送效率。园区地下一层还设置了环线，一旦出现交通拥堵，可将物流车引入环线，起到迅速疏解车流的作用。”姚松巍说。
园区主打智慧物流，全自动立体库可实现自动存取、无人操作。运输车辆通过预约后，扫码进入园区，在园区自动引导系统的指引下快速、准确到达园区指定货位，通过机械臂实现自动化取送作业，提升作业效率。园区还打造了智慧中枢，通过中控大屏实时监控园区的异常情况，并自动监控、巡检仓储状况，当仓储温度等出现变化时会实时启动应对保护措施，实现高品质仓储服务。
记者了解到，作为智慧、绿色、高效、共享的新型智能化冷链物流园区，该项目拟采用智能导航、无人驾驶、BIM及数字孪生、物联网、区块链、多系统联动等顶尖技术，解决传统物流园区面临的环境污染大、资源能耗高、经济效益低等问题，形成车少、人少、垃圾少、经济效益高的智慧物流供应链，打造服务首都城市供应和民生保障以冷链物流为核心的现代化复合型高端物流综合体。通过业态融合，匹配首都物流服务需求，推动人口就业、产业升级、环境优化和资源集约，助力区域物流转型升级。
用上冬奥制冷技术
作为北京市重点工程，北京东南高速公路智慧物流港将采用北京冬奥会“冰丝带”速滑馆使用的二氧化碳跨临界制冷技术为货物“保温”，打造环保、智慧、便捷的现代物流集散枢纽。
姚松巍介绍，传统冷链主要采用氟利昂和氨等传统制冷剂制冷方式，而这套制冷技术利用二氧化碳作为制冷剂，可以减少二氧化碳气体排放和对臭氧的破坏。“该技术对臭氧破坏潜值ODP为0，对全球变暖潜值GWP为1，远低于传统的氟利昂制冷剂。”姚松巍说。
二氧化碳具有无毒、不可燃、化学性质稳定的特点，设备运行过程中可确保人员和食品安全。此外，系统运行过程中产生的优质热量也可以通过配套热回收系统循环利用，降低运营成本。
同时，该园区项目将按照绿色建筑三星标准和LEED金级认证标准进行设计建造，满足高标准的绿色、节能和低碳要求，建筑屋顶全部覆盖太阳能光伏板，打造绿色低碳园区。
记者 曲经纬
责任编辑 朱广帅
