全球航空业有望明年恢复盈利。
当地时间12月6日，国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）发布经济展望与行业状况。国际航协预测，2023年全球航空公司将实现收入7790亿美元，净利润将达47亿美元，这是自2019年行业净利润264亿美元以来的首次盈利。
据悉，国际航协在世界各地共拥有290家成员航空公司，其定期国际航班客运量占全球的83%。
国际航协理事长威利·沃尔什（WillieWalsh）表示，“韧性一直是航空公司在新冠疫情危机中的标志。展望2023年，随着经济复苏，行业也将自2019年以来首次实现盈利。但预测的2023年7790亿美元的行业收入以及47亿美元的净利润也表明，要使全球航空业建立稳固的财务基础，还有需要更大的空间。许多航空公司的盈利能力足以吸引资本，以推动行业脱碳。但也有航司正因各种原因而苦苦挣扎，包括繁重的监管、高昂的成本、不一致的政策、低效的基础设施等。”
国际航协预计，与2021年相比，2022年总收入将增长43.6%，达到7270亿美元。到2022年，航空公司的净亏损预计为69亿美元，比国际航协6月份展望中的97亿美元亏损有所改善，并明显好于2021年和2020年的420亿美元和1377亿美元的亏损。2022年前景的改善主要是由于在燃油价格上涨的情况下提高了收益率和加强了成本控制。
其中，2022年客运收益率预计将增长8.4%，高于6月份预期的5.6%，2022年客运收入预计将增长至4380亿美元，高于2021年的2390亿美元。航空货运收入预计将达到2014亿美元，与6月份的预测相比有所改善，与2021年基本持平，是2019年收入1008亿美元的两倍多。
对于2023年前景改善的主要驱动力，国际航协介绍，2023年客运业务预计将实现收入5220亿美元，客运需求预计将达到2019年水平的85.5%，预计旅客人数将自2019年以来首次超过40亿大关，预计将有42亿旅客乘坐飞机。
货运市场方面，预计将在2023年承受更大的压力。国际航协介绍，2023年货运市场收入预计为1494亿美元，比2022年减少520亿美元，但仍比2019年增加486亿美元。由于经济不确定性，货运量预计将下降至5770万吨，高于2021年6560万吨的峰值。
国际航协表示，飞机腹舱运力随着客运市场的复苏而增长，预计收益率将大幅回落，下降22.6%，主要由于今年下半年，通胀降温措施的影响预计会产生影响。从收益率下降的背景来看，货运收益率在2020年增长了52.5%，在2021年增长了24.2%，在2022年增长了7.2%。即使是预计中的大幅下降也使货运收益率远高于疫情之前的水平。
成本方面，国际航协预计2023年总成本将增长5.3%，达到7760亿美元，预计这一增长将比收入增长低1.8个百分点，从而支持2023年盈利能力的恢复。但与此同时，劳动力、技能和产能的短缺以及基础设施的成本带来的压力依然存在。
分区域来看，根据国际航协的预计，北美是唯一一个在2022年恢复盈利的地区。到2023年，预计欧洲和中东地区也将实现盈利，而拉丁美洲、非洲和亚太地区将继续处于亏损状态。
其中，北美航空公司预计2022年实现利润99亿美元，2023年实现114亿美元。2023年，客运需求增长6.4%预计超过运力增长5.5%。而亚太航空公司预计2022年将亏损100亿美元，到2023年亏损将收窄至66亿美元。
