扬州城市论坛 财经 锦江航运IPO:发展优势赋能 开启企业发展新航程

锦江航运IPO:发展优势赋能 开启企业发展新航程

当前,全球需求放缓对我国经济企稳回升形成一定外部压力,扩大有效需求特别是提振内需是确保宏观经济平稳运行的关键。国家相应出台一系列相关政策拉动内需的增长,加快构建以国内大循环为主、国内国际双循环相互促进的新发展格局,需求端迸发出更大活力,国内外经贸往来更加密切,为航运运输行业稳定发展带来有力支撑,进一步推动集运业向好发展。

在此背景下,上海锦江航运(集团)股份有限公司(下称"锦江航运") IPO已顺利过会并在8月3日向证监会提交注册。招股书显示,公司主要从事国际、国内海上集装箱运输业务,多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。作为上港集团分拆上市的子公司,公司以上海港为母港,具备天然的区位地理发展优势,经营中坚守品牌战略,以船舶高准班率为支撑,以 HDS(Hot Delivery Service)等特色服务为依托,打造了上海日本、太仓日本、青岛日本等多条精品航线,并实现了中日“两个圆心”及中国和东南亚主要港口“双向辐射”的布局。

优势资源叠加 高质量可持续发展

截至2022年12月31日,锦江航运共经营44艘船舶,包括25艘自有船舶和19艘租赁船舶,总运力达到4.16万TEU。招股书显示,根据国际权威研究机构Alphaliner的数据,公司总运力位列国内集装箱班轮公司第6位,世界集装箱班轮公司第32位。

公司班轮航线聚焦核心市场,航线网络通达国内沿海及两岸间、东北亚、东南亚等亚洲主要近洋区域,航线网络、航线班期稳定可靠。2020至2022年度,公司上海日本航线、上海两岸间航线市场占有率稳居行业第一。由此可见,锦江航运在运力规模、航线经营等方面已位居国内前列。

作为上港集团分拆上市的子公司,锦江航运充分利用上海港优越的地理位置、发达的经济腹地,依托上海国际金融中心和自贸试验区建设,以及“长三角一体化”发展机遇,借助上海国际航运中心高度集聚的航运资源、功能健全的航运服务、高效完善的现代物流,实现企业自身的高质量可持续性发展。

锦江航运充分利用资源与优势,激发出强劲的发展动能。近年来公司营业收入大幅上涨,2020年、2021年和2022年,公司的营业收入分别34.30亿元、53.72亿元、68.40亿元,三年复合增长率达41.22%。按航线区域分类,公司班轮运输服务专注于亚洲市场,主要收入来源于东北亚航线、东南亚航线和国内航线,相关航线收入合计占比90%以上。而亚洲是国际集装箱航运行业中增速最快的区域,2002年至2022年间,亚洲航线集装箱运输货运量的年均复合增长率为7.22%,明显高于整体平均水平的5.15%,占比由21.31%增长至31.45%。与此同时,锦江航运的毛利率和归母净利润也在2020年至2022年实现了稳步提升。2020年、2021年和2022年,综合毛利率分别为25.16%、36.08%和36.94%,归母净利润为45,638.09万元、119,266.13万元、176,650.69万元。由此可见,公司的高质量可持续发展态势将稳步挺进新的发展阶段。

精耕航线经营,稳健盈利能力

公开材料显示,锦江航运在持续深耕优势航线的同时,也在不断开拓和完善新的航线布局,从而在充分发挥公司综合优势的基础上进一步增强公司的盈利能力。

首先,公司已开通上海日本、太仓日本、青岛日本等精品航线,并通过东北亚、东南亚区域串联航线实现了华北、华东、华南至日本的航线互动,同时公司充分利用华东日本精品航线经营过程中所形成的管理经验、客户资源与市场声誉,积极培育华北日本精品航线,进一步加强航线经营的核心竞争力;其次,公司结合东南亚市场的快速发展和客户需求,持续加大东南亚航线的运力投入,并将精品服务这一核心竞争力根植到航线经营的全流程,逐步提升公司在东南亚市场的品牌知名度与影响力。与此同时,公司通过航线环形设计,形成了东南亚、东北亚区域双向辐射及货源联动,进一步增强航线服务能力,提升航线整体经营效益。2020年、2021年及2022年,东南亚航线收入分别为37,215.97 万元、88,127.76 万元 和 117,361.40 万元,占比分别为11.34%、17.12%和 17.57%,呈现逐年上升的趋势,东南亚航线已经成为公司新的收入增长点,有效的提升了公司在区域内航线的市场地位和核心竞争力。

在良好的行业政策作为积极的外部背景下,随着锦江航运不断开拓和完善的航线布局转化为新的业绩增长点,公司的持续经营与盈利能力将得到有效提升。同时,公司在区域内具有明显的综合经营优势,为其在市场竞争中实现良好经营业绩提供了有力支撑,助力公司稳步开启企业高质量可持续发展的新航程。

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锦江航运IPO:发展优势赋能,开启企业发展新航程

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