潍柴成又一“黑马”，从负债3亿到全球第一，力压三一和中联重科
中国在全球，一直被称之为“世界工厂”。沿海一带发展起来后，很多企业开始重点做代加工。但这个发展方向，却被很多人看不起，认为加工制造是最低端的行业，利润很低，钱都被上游发达企业赚了。
可在疫情之后，大家才知道，发展制造业有多重要。很多西方国家，都陷入经济发展停滞中，连最基本的生活物资都匮乏。而中国，却用强大的制造输出力，向各国出口中国制造产品。潍柴动力：从负债到相继与多国合作，它是如何“翻身”的？啥情况？
而在最近，中国的制造业也再度传出好消息。中国和欧洲签署协议，将在未来开发OpenHArmony系统，华为的实力再度被肯定。不仅是华为的实力得到全球肯定，潍柴动力也非常厉害。从当初的负债3亿，到如今的营业额2000多亿元，已经彻底翻身，成为制造业黑马。
潍柴动力相继推进100多个国家的合作
中国的各项制造业，在全球都处于领先的地位。如在机械方面，一直被视为机械出口大国的德国，在前年的营业额和出口量数据上，就已经落后于中国。可见，我国的机械发展速度有多快速。在机械设备方面，我国发展非常好的企业是中联重科，这家企业综合实力比其他机械企业要强很多。
中联重科在去年的中国500强中，排在319名，对比起前年的数据看，提高100名。值得一提的是，这已经是中联重科连续18年进入到中国500强企业中。
然而，在目前我国的机械设备行业，又出现一匹黑马。提到潍柴动力很多人都以为这家企业倒闭了，原因是当初这家企业曾负债3亿之多，发展也遭遇不小的瓶颈，还屡次传出破产的传闻。但现在，潍柴动力却打了一个完美的翻身仗。在和国外100多个国家开展合作中，国外营业额也高达700多亿。那潍柴动力，到底是怎么翻身的？
潍柴动力惨淡地过去
潍柴动力在初期建立的时候，从国外引进重型柴油机的相关制造技术，并且研发出当初红极一时的国产发动机WD615。一时间，潍柴动力大赚一笔，成为行业翘楚。但好景不长，随着市场受到其他企业的销售额冲击，加上企业本身的管理出现危机，到2000年左右，潍柴发动机在市场已经没有销售份额。
不仅如此，最困难的时候，公司直接欠债3亿之多。员工的薪水，有些是大半年都没拿到，公司也停业一年多。最后，潍柴动力迎来一任新的领导，他制定出全新的发展方针。把潍柴动力的内部问题，从上到下的解决完成。狠抓员工管理，对产品质量要求达到严苛地步。
在市场上，也重新找寻新的方向。把当初生产出的一系列有问题的发动机，全部销毁。并且，引进全新的技术，还成立起企业研究处，开始全力研发发动机。经过一系列的企业由内而外调整后，潍柴动力才逐步恢复正轨。但这些也仅仅只是让企业恢复平稳状态，想要成为行业黑马，还有很长的一段路要走。
潍柴动力是如何翻身的？
潍柴动力在调整后，拥有新局面，但发展一直是停留在原地。那潍柴动力又是如何翻身成为行业黑马的呢？这还要从中国汽车行业的快速转型说起。在国人购车选择，经历外资车、合资车阶段后，终于迎来国产车的发展阶段。国产车的质量，一直都是参差不齐的，特别是在发动机这一块儿，依旧是短板。
不过，乘用车领域的发动机是短板，但在重卡和轻卡方面，我国的话语权是占据首位的。在整个柴油发动机的行业里，潍柴动力占据市场17%的市场份额。而在重卡发动机方面，潍柴动力从全球来看，都是属于领先水平。
当初潍柴动力看到国产车发展前景后，就不断地加大研发，实现技术创新。国家出台新规，潍柴动力又研发出符合国家标准的产品。据悉，在过去5年时间里，潍柴动力曾投入300多亿元用于研发。可以说，能够取得如今的成就，都是潍柴动力用钱砸出来的。
结语
潍柴动力从当初的负债3亿，用了20余年时间成为行业黑马，最重要的一点，是他们没有固步自封，一直创新。只有先投资，才有回报，潍柴动力狠砸300多亿进去，让企业的市场份额得到提升，才有去年2035亿的营业额和100多个国家的合作。潍柴动力如今已经超越中联重科，成为机械龙头企业，这样的好成绩让人刮目相看。
