外媒惊呼，继智能手机之后，中国在这一领域强势崛起！
作为一个80后，我清楚地记得，在功能手机的时代，中国的手机厂商一个能打的都没有，很多人为此努力过，但最后都折戟沉沙，黯淡收场。彼时的中国手机市场完全是三星、诺基亚、摩托罗拉等外资品牌的市场，仅存的中国手机厂商只能在夹缝中生存，靠生产杂牌手机苟延残喘。那时候我们多么希望能崛起一个自主品牌、民族品牌来收复失地，然而，事与愿违，纵观整个功能机的时代，中国市场始终是外资品牌的天下。
然而谁能想到，在功能机时代默默无闻的中国手机品牌在智能手机时代居然成功实现弯道超车，大放异彩，华为、小米、OPPO、VIVO等自主品牌群星闪耀。特别是华为，为了遏制其快速发展，漂亮国不惜一次又一次地动用极不光彩的阴招，然而，华为却越挫越勇，凭借强大的研发能力一步一步突破限制，不愧是中国民营企业的中流砥柱。反观诺基亚，当年的功能机王者早已陨落神坛，三星、摩托罗拉也没有了往日的风光，这真是三十年河东，三十年河西。
相比手机这种小家电，更让人痛心的是中国庞大的乘用车市场，特别是高端乘用车市场一直被外资以及合资品牌牢牢占据，中国自主品牌厂商只能在低端领域捉对厮杀，打价格战。然而，随着新能源汽车的兴起，中国自主品牌似乎迎来了迎头赶上，甚至弯道超车的机遇。
就在今日，美国总统拜登公开表示，中国电动车占据了全球很大一块份额，而电池是电动汽车的关键，如今全球约75%的电动车电池是由中国制造的，美国需要设立大胆的目标，把份额夺回来，并拨款28亿美元为20家公司提供补贴，妄图与我们掰一掰手腕。而据阿联酋《国民报》的报道，仅是中国广东省的电动汽车充电桩数量就超过整个美国，足见我国新能源汽车发展之迅速。
而在前几天举行的世界五大车展之一，法国巴黎车展上，法国总统马克龙站在中国新能源汽车展台前驻足良久，吸引了全世界的目光。法国经济学家弗拉维恩·诺维更是认为，在电动车领域中国已经领先法国达15年，不管是真是假，至少我们在这一轮新能源汽车变革中没有落下。
据中国汽车工业协会发布的最新汽车销量数据显示，今年1到9月份国内乘用车市场累计销量达1698.6万辆，同比增长14.2%，其中新能源乘用车销量达到了387.7.7万辆，同比大幅度增长113.2%，新能源汽车占比已经接近23%。2022年9月国内新能源汽车销量排行榜前30，虽然特斯拉Model Y仍然高居榜首，但是本土网红车企比亚迪5款车型跻身前10，总体销量碾压前者。
而在腰部月销量1-1.5万的车型中，广汽新能源汽车品牌—广汽埃安的两款车型Aion S 和Aion Y独占鳌头，跻身前10，上升趋势也较为明显。埃安9月新能源汽车销量更是突破3万，达到30016辆，同比增长121%，持续领跑市场。这主要得益于埃安第二智造中心的竣工投产，使得其设计产能从年销20万翻倍至40万，极限产能超60万，助推埃安加速迈向百万产销。
在继承第一智造四大全球领先技术（钢铝车身柔性生产、数字化自主决策、深度互动式定制、能源综合利用）的基础上，埃安第二智造中心在数字化（全球领先智慧工厂平台）、品质（全球最强AI品控系统）、定制（全球最快深度互动定制）、节能（全球领先零碳智造）四大方面实现了全面进化，是一座以用户为中心的超级工厂，可以更快更好地满足用户的交付需求，带动埃安汽车保值率持续霸榜。
还有更重磅的消息，广汽埃安已于今年完成A轮融资182.94亿元，品牌估值已达千亿，在所有未上市新能源车企中估值最高，融资完成后，埃安注册资本从64.21亿人民币增至78.03亿人民币。在Aion系列热销的同时，2022年9月15日，埃安品牌全面焕新，隆重推出了全新LOGO“AI神箭”及全新高端品牌Hyper昊铂，旗下首款车型Hyper SSR也隆重亮相，这一连串的大动作无疑为埃安品牌高端化注入了一股强大的动能。埃安大有成为本土新能源车企黑马之势，中国新能源汽车独步全球的时代也许真的要到来了！#埃安第二智造中心竣工产能再翻倍#
