没有特斯拉开放专利，中国电动汽车的发展起码还要再等五十年，真的是这样吗？
没有特斯拉开放专利，中国电动车还要五十年。这句话了。他出自国内某培训讲师之口，他说，特斯拉在14年6月公开的专利，于是乎我们看到了14年7月乐视汽车成立。14年11月，蔚来汽车成立15年1月，小鹏汽车成立15年5月理想汽车成立了。所以他说:"我可以告诉大家，没有特斯拉的专利开放了，我们的电动车还需要五十年。"
这样一听好像是那么回事，可如果按照他这个逻辑，我91年出生，你02年出生，是否意味着我不出生，你就得再等11年才能做人？他的这个逻辑里只有两个变量，根本没有考虑出特斯拉以外的因素对于众多国产品牌诞生所产生的影响。
最重要的因素就是国策。90年代初我们就有了重点发展新能源的初步思路。95年，中国的第一辆电动车大巴远望号面试了,07年开始鼓励新能源汽车市场化。08年中国第一辆进入普通消费者家庭的电动汽车比亚迪F3DM上市了。09年国家发布了汽车产业调整和振兴规划，拉开了新能源汽车补贴时代的序幕。14年，国务院发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，明确给予新能源汽车税收优惠和补贴政策。如果不是大势所趋，中国哪会有这么多商人，仅仅因为一家当年只能卖三万辆车的公司公开了自己的专利，就一窝蜂的把各自的身家信誉都堵在电动汽车上吗？
