前段时间给大家带来过一篇油耗低的车型汇总，油耗由车主公测，但大家似乎都觉得还不够标准。那这次我们就带来一些有大量车主样本，而且是大家路上常见的自主品牌SUV，看看它们的油耗成绩怎样。由于比亚迪的在售车型都只有新能源产品，所以油耗肯定是比其它对手低，不战而胜，所以只说其它燃油版车型。
长安CS75PLUS
从长安CS75PLUS系列车型来看，1.5T车主的平均油耗都在9.5L以上，第二代产品换上了爱信8AT之后，表现出来的可能更多是高速巡航时更省油，对日常上下班代步的油耗改善较为局限。至于2.0T版本，动力输出更强，但油耗也是没有压住的，11.26L的油耗已经能和部分中型SUV相提并论。
哈弗H6
哈弗H6很多人都诟病说它油耗高，从车主众测以及此前我们的实测结果来看，其实也还是在一个可以接受的区间内。油耗高看参照物，如果你拿CR-V、RAV4、逍客那些来比，那哈弗H6的确油耗挺高，尤其是2.0T版本超过10升的不在少数，甚至1.5T车主也有一大批超过10升的。
吉利博越
博越是传统自主SUV中的老大哥，也代表这吉利汽车掀起“进攻”的号角，很快就完成了百万销量，当时风头差点盖过哈弗H6。同样也是很多老车主反馈技术相对老旧的1.8T车型油耗高的问题，而且匹配其收购澳大利亚DSI的6AT变速箱也比较呆。后来推出了1.5T发动机，虽然动力很强但3缸发动机油耗也不低。
吉利星越L
星越L是继博越之后，吉利推出的一款极具代表性的SUV车型，整合了沃尔沃的造车平台和动力系统，包括轮廓也有沃尔沃的影子，所以有人称星越L为小XC60。不过星越L在油耗方面是继承了吉利的高油耗，低功率版本超9升，高功率版本超10升，而且星越L加的是95标号汽油，养车成本进一步升高。
传祺GS4系列
传祺GS4曾经也是一匹大黑马，曾经一度威胁过哈弗H6，可惜因为老款车型采用菲克集团淘汰下来的动力总成，尤其是双离合变速箱表现拉胯。加之后面因为部分碰撞成绩以及事故等，让人质疑其安全系数。后来换代后的GS4销量表现也未见有太大起色，GS5换代后再以GS4 PLUS的身份加入战场，壮大GS4家族。
荣威RX5系列
荣威RX5初代亮相的确是惊艳全球，连拿多个全球设计大奖，可见它的设计还符合全球审美。再结合上它当时和阿里联手打造的斑马系统，让互联网首次走进汽车，为日后的车联网奠定基础。但RX5没有准备好正式换代，只是推出RX5 PLUS、RX5 MAX等改款产品，被竞争对手抛开距离，等新一代RX5推出的时候，江湖可能已经没有它的地位了。
东风裕隆纳智捷大7SUV
纳智捷离开江湖已经好几年了，但江湖上一提到纳智捷的名号，无不令人闻风丧胆，二手车商瑟瑟发抖。传闻纳智捷大7 SUV的油箱在踩下地板油的时候会出现旋涡，百公里几间加油站，加满油还开不出加油站，不翻车都不知道备胎在哪。这些都是历史了，现在的裕隆在宝岛台湾和富士康联手推出纯电动车型，未来还会在路上看到有裕隆的车子。
总结
相比日系车型，自主品牌除了在插电式混合动力、纯电动汽车产品上全面领先之外，在燃油车市场还是处于追赶状态，但弯道超车的目的已经达成，就看超出去后能不能一直领跑。相较传统的欧美汽车大厂，自主品牌未来的路还有很长要走，让我们以进步的眼光正确看待。
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