随着国内新能源汽车技术领跑全球，中国品牌混动车型已经让日系一家独大的市场局面成为过去式，这其中不乏一些极具代表的优秀车型，比如我们今天试驾的吉利星越L雷神Hi·F就是其中之一。
从外观上看， 星越L雷神Hi·F与燃油版星越L有着较高的一致性，区别在于车头中网以及车身一些混动专属标识。悬浮阵列格栅搭配数字流光徽标让星越L雷神Hi·F拥有了更加丰富的车身细节，19英寸的低风阻双色轮毂让它的运动感扑面而来。不得不说第一眼看见这辆车时，还真是挺唬人的，惊艳之余一种满配的豪华感油然而生。
星越L雷神Hi·F的车身尺寸(长宽高)为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，可以说妥妥地算中型SUV范畴了，可它的售价却又将它拉回到紧凑级SUV的阵营，我就问比亚迪和长城你们受得了吗？
星越L雷神Hi·F与燃油版车型在内饰布局也基本保持一致，“亮瞎”双眼的IMAX三联屏带给人强烈的科技豪华氛围感。元气蓝双拼内饰采用蓝白全新配色方案，给人一种纯净之感，同时还提供一款星空灰环保麂皮双拼内饰供消费者选择，静谧的灰色搭配环保麂皮，置身车内犹如被整个星空环抱，用设计带给人一种情感的温度。
方向盘也是双拼色设计，关键皮质的手感非常细腻，让你仿佛置身三、四十万高档SUV之中。新车搭载的吉利银河OS系统功能十分强大，提供多种常用APP，日常出行需求足够丰富。
近一米长的IMAX三连屏横跨中控台，带给每一位乘客巨幕般的沉浸感。试驾途中需要设置导航时，副驾驶只需在自己一侧的屏幕上搜索地址，最后发送至主屏幕上，无聊时还可以使用副驾驶一侧的屏幕观看在线视频。此外，车辆的智能远程控制、智能钥匙遥控启动等丰富的科技配置，更是深度满足消费者对智能化全场景出行体验的需求。值得称赞的是，中控台中部仍保留了空调的物理按键，相比把所有功能都塞进中控屏的方式，实体按键还是更便捷。
值得注意是，新车内饰90%均采用软质材料包裹，为驾乘者带来舒适驾乘感受的同时也增加了车子的高档感。支持穴位加热的云享自然亲肤座椅，包裹感和支撑性甚至比轿车还优秀。2845mm的长轴距让车内乘客获得宽赦的空间体验，不得不说现在的中国汽车真的太卷了。
星越L雷神Hi·F的最大亮点，是搭载了雷神Hi·X超级电混系统，由一台1.5TD发动机和两台安放在前轴上的永磁同步电机，再加上一台3挡DHT Pro混动电驱变速器共同构成。车辆系统综合最大功率为180kW，综合最大扭矩545N·m，零百加速7.9秒，还能实现百公里4.3L的综合工况油耗水平，将油耗和动力这对矛盾体平衡到极致。
此次试驾路线为北京沃德龙鼎吉利4S店出发，途径红井路到达天毓山庄，最终返回沃德龙鼎，全程超200多公里，路况涵盖城市拥堵，高速路，蜿蜒山路等，可以说全面覆盖了大家日常出行场景。实际驾驶过程中，星越L雷神Hi·F用领先同级混动技术一个代际的动力表现，完全颠覆大家对混动车“只省油，不出力”的传统认知。
星越L雷神Hi·F在车辆的动力、操控、提速等驾驶感受实现全面超越，3挡DHT Pro变速器让发动机和电动机之间的配合更为默契，在纯电、串联、并联模式之间进行智能调配，近20种工作模式实现了高效节能的目的，NEDC百公里油耗低至4.3L，结合雷神智擎搭配能量高效回收技术，NEDC续航里程1279km（WLTC续航1148km），从此和续航焦虑说再见。
在节油赛环节当中，媒体最佳成绩为3.0L/100km，真实车主最佳成绩为2.9L/100km，车队其它媒体老师也都保持,3.5-5.8L/100km左右的油耗水平，足以说明吉利“雷神超级混动”技术之先进。
起步时使用纯电模式，油门响应轻快，独创的“全速域并联”可让车辆在时速20km/h以上时根据行车工况智能判断是否介入到并联模式，意味着在低速向中高速发力更直接，更畅快。我们有注意到，发动机介入时引发的震动感很微弱，减速时动能回收和刹车衔接也没什么违和感，总结起来就是两个字“好开”。
另外，整车在NVH方面的表现也令人印象深刻，不论低速城市路况下，还是高速巡航，车内前后排乘客对于车外噪音隔绝能力都表示非常满意。
大空间、低油耗再加上强动力，这些消费者最在意的东西，星越L雷神Hi·F统统都有。再加上17.17-18.37万的售价，对消费者来说都是极具吸引力的。
