自主品牌从向市场宣布将要进军高端汽车以后，长城以及吉利就做了很好的带头作用，把高喊的口号转变成了实际行动，很快的就向市场亮出了自家的高端车型，先是长城汽车推出了自家的魏派VV7以及魏派VV5两款高端之作，而且在开卖的第一个月创下了3000多台的销量，得到很多消费者的狂热。紧接着便是吉利品牌了，也推出了家族的首款高端车型——领克01，此款车可是带着合资车的血统，采用了全新的CMA平台打造，就连发动机都借用了沃尔沃S60L的同款，以此证明了品牌的技术实力。
在有了这些优胜条件后，吉利便把领克01吹得天花乱坠，还向市场宣传，这次的竞争对手直接会瞄准本田CR-V、日产逍客、奇骏亦或是欧蓝德等同级合资车。并在市场中卖出更高的销量。很显然领克01在上市当天没有给企业丢面。第一时间发售的6000多辆领克01仅用了2分钟不到就一枪而空，可见新车多么的火爆。
当然出现火爆局面，是吉利企业一步一步努力所得，吉利的市场营销、口碑宣传以及上市当天推出的终生三保服务都让消费者心里非常踏实。那么领克01的整车品质真有吉利宣传的那么完美吗？小编不得声明一下，毕竟人无完人，车肯定也不会有完美的车子，多多少少都会挑出点小毛病，再或者车子的驾驶感受，让一些消费者短时间无法适应。而今天笔者就谈论一下领克01都有那些缺点和不足之处？
让领克01车主吐槽最多的应该是内饰的中控台设计，由于领克01的中控台采用了扭曲状设计，媒体装置偏向驾驶席一侧，使得开惯了其他车型的消费者很长时间不能去适应，反而感到很别扭。其次是后排的乘坐空间，后排中间的座椅位置凸起过高，影响了乘坐者的乘坐感受，而且会感到很拘束。希望车企后期升级时，多多改进优化。
再就是油耗上，由于领克01前期只推出了一款2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为190马力，峰值扭矩高达300Nm，传感器匹配的是6挡手自一体变速箱，官方给出的百公里油耗为6.5L左右，可车主测试的实际油耗则在10L多，稍微偏高的油耗让消费者有点吃不消。甚至和魏派VV7百公里14L油的这个油老虎有一拼了。也许是新车处于磨合期，前期油耗稍有偏差。上诉几大缺点是购车群体反应最多的。但这些设计并不是大毛病。
