南京即将迎来又一条跨城地铁:将设立16个车站连接扬州,预计今年将开工建设

19天前发布 2096 0 30

凉绮梦

保密 | 这个家伙很懒,什么都没有留下

众所周知,地铁不仅方便,而且非常方便人们避免在日常生活中陷入困境。如今,随着道路交通网络建设的不断完善,基本上每个发达城市的地铁线路都是四通八达的,即使直接叫地铁,也可以去另一个城市。与广州地铁广佛线相比,从广州直达佛山既方便快捷,又能加强两地的沟通。从现如今的发展趋势来看,跨市地铁是未来必不可少的。

我们今天谈论的这个城市已经发展了它的地铁交通建设。不仅覆盖11个市辖区,也是全国第一个所有区县开通地铁的城市。光是今年正在修建的地铁就有8条线路,其中包含了这座城市内的第二条跨市地铁,它就是南京。

南京首条跨城地铁是S6号线,2018年12月开通,连接镇江市句容。不过,S6地铁不经过镇江市区。现如今正在规划的第二条跨市地铁名为S5号线,和S6号线不同的是,这次S5号线是直接联通了扬州市市区,未来非常可期。

S5号线又称宁阳城际铁路,全长59.76公里。路线经过南京的仙林、龙潭、仪征,最终到达扬州。全线设车站16座,其中南京段9座,扬州段7座。分别是静安站、龙潭东站、龙潭站、花园镇、港城路站等。未来从扬州到南京市中心只需要50分钟,而且称作S5号线还可以转乘直接到镇江,可以说是非常方便了。

根据目前消息称,宁扬城际轨道项目已经被列入了2020年扬州交通投资计划中,目前正在洽谈,有很大的几率会在今年开工建设。而S5号线的修建对于两座城市来说,无疑是“双赢”的实现。为什么这么说呢?

先看看扬州。作为世界美食之都,扬州的地铁项目长期未获批。其实,一个城市要建地铁,需要满足一定的要求,而不是说有钱就能建。扬州市基本具备地铁建设条件,但唯一的问题是扬州市常住人口达不到300万人的要求,导致答复延误。而这一次这条跨市地铁的修建,对于扬州来说则是化解了这个难题。

而对于南京来说,这条跨市地铁的修建有利于推动南京周边城市一体化,构建南京1小时都市圈。而作为江苏省省会的“老大哥”南京则更能够发挥省会城市的作用,提升自身实力。南京和扬州、镇江三座城市是近年来备受游客欢迎的热门旅游城市,这两条跨市地铁的开通,更加便利了游客们在的出行时间,以获得更加舒适的体验,促进三地的发展。

我相信南京本地的合作伙伴对宁扬城际轨道交通的期望要高于外地人。对于宁扬城际轨道的建设,你有什么看法呢?你期待这条地铁的修建吗?不妨在评论区留言和大家分享一下吧!

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